Szépen pörögnek a km-ek a TRK-ba.
Járkálok erre - arra és készülnek a videók is.
Terepre is már betévedtem. Bár ez nem szándékos volt:-)))
Ellenben jött is elő probléma.
KUPLUNG........
A TRK-s csoportokban ez visszatérő kérdés, mert sokan kérdezték már és végül az általános megoldás az volt hogy 1-2öt csavarni kell a holtjátékon.
No elsőre Én is fent csavartam, de közben a netes okoskák (Chatgpt, copilot) is azt mondta NEEEEEE.... ott 2-3mm-en kell lennie ahogy minden könyv írja
Ha van lehetőség akkor lent kell állítani
Elsőre csavartam akkor itt egy 1-1,5 menetnyit.
Sokkal jobb lett. Ellenben ahogy bemelegedett mindent (fél óra?) ugyan úgy elkezdett "fent fogni"
És másnap ugyan ez. Hidegen jó - melegen fent fog. WTF????
Ráadásul tegnap jöttem hazafele és nagyon jól ment, de valami hülye darálós hang volt mostanába.
Szépen jött 110-120 környékén - de ha ott rá rántottam a gázt, akkor csak hörgés volt......
No mondom itt ez nem ok.
Elsőre is ugye mit nem néztem? Légszűrő?
Milyen kell bele? ÓÓÓÓ Ez már EURO5 ebbe nem szivacs van...... DE BAZD MEG AZ!!!!
Kiszedtem.... hát láttam már szebbet.
Valami póknyál.... ragasztó.....foltok.......
No ha már szivacs akkor régi iskola...... forró víz, mosószer, kompresszorral kifújni.... benzines mosás...... ismét kifújni.... és száradás után mehet vissza........
OK, de ha már itt vagyunk milyen a pillangószelep?
Nem volt vészes, de az is legyen megpucolva
volt azért benne kosz, de ez még totál jó..... láttam ennél durvábbat is már kocsinál.
Közben persze rendeltem egy új légszűrőt, légszűrő olajat, Injektor tisztítót (és akkor már mindenbe.... kocsikba, motorba)......
Nézelődök.... és basszus....... ez mi???
Hát a kuplung kiemelő kar alatt lévő feszítő rugó elforog. De miért? Hát mert el van törve......
Ilyen ha jó
de nekem ilyen
Na basszus........ A srácok a csoportba írták hogy ugye ahogy melegszik a kuplung a diletációja változik.
Hát erős a gyanú hogy ugye hidegen ezért jó.... és ahogy melegszik - mivel nincs visszafeszítő rugó - a kar szépen előrébb jön... és ezért van hogy csak fent fog (és idővel ezért kezd majd csúszni a kuplung is mint kiderült)
Gyorsan ezt is rendeltem, de sajnos az első csomag már kiszállításra került, ráadásul ezt a rugót csak olaszból lehet rendelni (1215ft/db - baromira nem értem miért nem tartanak idehaza is 5-10db-ot???)
Szóval megrendelve 2db..... és mivel ehhez le kell szedni a váltódeknit is, ahhoz kell tömítés is.
Ez most 2 hét........
De ugye ez a BSG..... mit lehet alkotni????
Elsőre is fogj 2 kis fogót, és egy csavarhúzót.
Hajlítsd ki a rugó alsó részét...... a kampót bujtasd át a kar alatt......
Vágj le belőle egy 3-4cm-ert (fél hajlás).... kicsit húzz rajta, és hajlítsd meg....
Ha jól csináltad akkor ilyen lesz
A feladatát ellátja..... szóval lehet addig is használni a motort.
Összeraktam mindent, pöcc a gép..... és indítás.
Hát a légszűrő és a pillangó szelep takarítás már meg is hozta a várt eredményt. Megszűnt a darálós hang, szép finoman ketyeg, és a gázreakció is sokkal jobb lett.
Most jöjjenek ki a hibák ne a Stelvión......
