Recsegő doboz

 

Összeszerelés: (később, mert még nem nyílt videó)

1. rész: https://youtu.be/luHUhUqBTtY
2. rész: https://youtu.be/xENohqi_2FQ
3. rész: https://youtu.be/_UqDTo4-FH8

és jöhet a rehab, hogy tényleg ne reccsegjen........

hamarosan

videóklipek

Motoros Faterok a Mátrába

KMT (Kínai motoros találkozón jártam - és nyertem)

TRK DAY

Off-road Songs2

Off-road song

Kanyarvadász dal

8 Fok szabadság 

Szervizek

 

csereperiódusok:
olaj, olajszűrő: 6.000km   ------ következő: 27.000km - 2027
gyertya:18.000km             ------ következő: 38.000km
légszűrő: 12.000km          ------ következő: 32.000km

Bezinszűrő: 18.000km      ------ következő: 38.000km

Szelephézag: 25.000km
Vezérműlánc: 48.000km

hütőfolyadék, fékfolyadék: 2-3 évente esedékes

És akkor a BSG szervizek:

----------------------------------------------------------------------------------------------

2026.05.15 - 20670km
- gyertya

- benzinszűrő

- kuplungbovden

- kuplung kiemelő rugó (a kiemelő kar alatti kivül)

- Kuplung dekni tömítés

- olaj (mannol 10w50 4t)
- olajszűrő (benelli - aliexpress)

----------------------------------------------------------------------------------------------

2026.03.09 - 19705km

Mannol 10w50 olaj
Benelli olajszűrő 

A gáz?
A kecskeméti szervíz HF303 olajszűrőt tett bele (???) ami NEM Benellibe való, mivel sokkal nagyobb a membán nyitása (1,5bar az 1.0 helyet)
A szervíz óta ment 1730kmert mégis FEKETE volt az olaj, és tiszta olajsaras kocsonya a mágnes a csavaron. (A bandita 2900km-ert ment, és épp hogy sötétebb lett az olaj)
Volt ez szervizelve????? Vagy csak adtak egy számlát?
Na ezért nem vettem új motort. Így tudom hogy mikor,mi, és tényleg le van cserélve

----------------------------------

2025.07.01 - 17975km

Szerviz??

Eddig van a garanciás papír.....
Hf303 olajszűrőt tettek bele

----------------------------------

2025.01.23 - 13432km

Lánc, 

lánckerék, 

benzin szűrő, 

gyertya

----------------------------------

2024.07.31 - 11061km

Szerviz (???)

----------------------------------

2023.08.01- 5972km

Szerviz (???)

----------------------------------

2023.04.24 -1073km

Olaj, olajszűrő

20670km rehab

 - kuplung bovden csere
Hiba: kb 10-12mm nyúlása volt...... ennyivel volt hosszabb a régi.
A vég átmérője 10mm, vagyis ne dobd el a régit se!! Vágd le, tegyél rá egy csavaros véget és jó lesz tartaléknak.

- Benzinszűrő csere

- Légszűrő csere (kezelve)

És egy TRK-s kolléga tippjére lezártam a kartel gáz visszavezető felől érkező "koszt" is a régi szivacs beszabásával.

- megérkezett a kuplung kiemelő kar alatti kis rugó is..... (csak rendelni lehet olaszból)
és az új tömítés is, hiszen ez miatt le kell venni az oldaldekit.......
És akkor már új olaj, és új olajszűrőt is kap - így átmostam a rendszert (2026.03.09 - 19705km - kb 1000km-ert ment a moci)

Most már minden baba lesz remélem

kütyük beépítése

 Hogy célszerű bármit betenni pluszba????
Nos ugye kapcsolt vezetékre, hogy mikor nincs gyújtásod, akkor ne is szlopálja semmi az áramot.

Erre a legjobb megoldás ha keressel egy kapcsolt vezetéket (USB, lámpa, helyzetjelző...) és kell még egy relé

Majd ezt állítsd össze

Értelem szerűen a "fogyasztó" az a plusz lámpád, GPS-ed....stb.

Benelli TRK csoport a Facen

 Sajnos mint sokszor, sok féle helyen........ belefutsz abba hogy adott egy márkacsoport és tele van faszopó köcsögökkel, akiknek NINCS is TRK-juk, nem is volt, nem is lesz, ha van is akkor meg csak simán faszopók:-)

Kérdezel valamit és anyázást kapsz..... semmi válasz, semmi segítő szándék.......

NO mint ahogy meglett az BSG, a Suzuki alkatrész bazár, a Pt cruiser alaktrészes csoport......így csináltam egy saját csoportot - ahol szabadon lehet kérdezni.
Előnye? Ha jelzed, vagy Én látom meg hogy BÁRKI egy rosszat is szól? KIBASZOM mint macskát szarni.


Szóval itt nyugodtan tehetsz fel képet, videót, kérdezhetsz..... egy a fontos!! Ha tudsz válaszolj is, segítsd a másikat.

Benelli TRK tulajok és túrázók | Facebook

Az első hiba - köszi kína:-)

 Szépen pörögnek a km-ek a TRK-ba.
Járkálok erre - arra és készülnek a videók is.
Terepre is már betévedtem. Bár ez nem szándékos volt:-)))

Ellenben jött is elő probléma.
KUPLUNG........

A TRK-s csoportokban ez visszatérő kérdés, mert sokan kérdezték már és végül az általános megoldás az volt hogy 1-2öt csavarni kell a holtjátékon.
No elsőre Én is fent csavartam, de közben a netes okoskák (Chatgpt, copilot) is azt mondta NEEEEEE.... ott 2-3mm-en kell lennie ahogy minden könyv írja

Ha van lehetőség akkor lent kell állítani

Elsőre csavartam akkor itt egy 1-1,5 menetnyit.
Sokkal jobb lett. Ellenben ahogy bemelegedett mindent (fél óra?) ugyan úgy elkezdett "fent fogni"
És másnap ugyan ez. Hidegen jó - melegen fent fog. WTF????

Ráadásul tegnap jöttem hazafele és nagyon jól ment, de valami hülye darálós hang volt mostanába.
Szépen jött 110-120 környékén - de ha ott rá rántottam a gázt, akkor csak hörgés volt...... 
No mondom itt ez nem ok.

Elsőre is ugye mit nem néztem? Légszűrő?
Milyen kell bele? ÓÓÓÓ Ez már EURO5 ebbe nem szivacs van...... DE BAZD MEG AZ!!!!
Kiszedtem.... hát láttam már szebbet.
Valami póknyál.... ragasztó.....foltok.......
 

No ha már szivacs akkor régi iskola...... forró víz, mosószer, kompresszorral kifújni.... benzines mosás...... ismét kifújni.... és száradás után mehet vissza........



OK, de ha már itt vagyunk milyen a pillangószelep?
Nem volt vészes, de az is legyen megpucolva

volt azért benne kosz, de ez még totál jó..... láttam ennél durvábbat is már kocsinál.

Közben persze rendeltem egy új légszűrőt, légszűrő olajat, Injektor tisztítót (és akkor már mindenbe.... kocsikba, motorba)......

Nézelődök.... és basszus....... ez mi???
Hát a kuplung kiemelő kar alatt lévő feszítő rugó elforog. De miért? Hát mert el van törve......

Ilyen ha jó

de nekem ilyen 

Na basszus........ A srácok a csoportba írták hogy ugye ahogy melegszik a kuplung a diletációja változik.
Hát erős a gyanú hogy ugye hidegen ezért jó.... és ahogy melegszik  - mivel nincs visszafeszítő rugó - a kar szépen előrébb jön... és ezért van hogy csak fent fog (és idővel ezért kezd majd csúszni a kuplung is mint kiderült)

Gyorsan ezt is rendeltem, de sajnos az első csomag már kiszállításra került, ráadásul ezt a rugót csak olaszból lehet rendelni (1215ft/db - baromira nem értem miért nem tartanak idehaza is 5-10db-ot???)
Szóval megrendelve 2db..... és mivel ehhez le kell szedni a váltódeknit is, ahhoz kell tömítés is.
Ez most 2 hét........

De ugye ez a BSG..... mit lehet alkotni????
Elsőre is fogj 2 kis fogót, és egy csavarhúzót.
Hajlítsd ki a rugó alsó részét...... a kampót bujtasd át a kar alatt......
Vágj le belőle egy 3-4cm-ert (fél hajlás).... kicsit húzz rajta, és hajlítsd meg....
Ha jól csináltad akkor ilyen lesz

A feladatát ellátja..... szóval lehet addig is használni a motort.

Összeraktam mindent, pöcc a gép..... és indítás.
Hát a légszűrő és a pillangó szelep takarítás már meg is hozta a várt eredményt. Megszűnt a darálós hang, szép finoman ketyeg, és a gázreakció is sokkal jobb lett.


Most jöjjenek ki a hibák ne a Stelvión......